udo começou em 1988 com o primeiro caminhão da linha HPN, o L1618 com 180cv e um design inovador e muito avançado em sua época. Um sucesso em sua época, rapidamente adotados pelos maiores transportadores de cargas do Brasil e América Latina.
Os novos conceitos de cabines chegaram nos pesados e logo foram lançados os maiores ícones da marca no Brasil, o LS 1935 e 1941 e desde então a família cresceu, chegando a segunda geração, a Linha HSK, passando pelo LS 1938, LS 1632 e LS 1634 em meados de 2001.
O Sucesso de vendas do LS 1634 fez o caminhão perdurar por mais de 10 anos em linha de produção e cedeu o lugar ao que seria o último dos bicudos da marca e também brasileiro em produção, o Atron 1635.
A Linha Atron, lançada a partir de 2012, é um redesign dá já consagrada linha HSK e caiu como um presente para os amantes da marca, além de contar com as tecnologias mais recentes da Mercedes-Benz.
Cabine e Interior:
| Atron 1635 |
| Leito Semi-Avançada |
Chassis:
| Atron 1635 |
| 4×2 com 5ª Roda baixa (Versão de Fábrica) |
| 4×2 com 5ª Roda alta (Versão de Fábrica) |
| 6×2 com 5ª Roda baixa (Terceiro Eixo) |
| 6×2 com 5ª Roda alta (Terceiro Eixo) |
| 6×2 com 5ª Roda baixa (Bidirecional) |
| 6×2 com 5ª Roda alta (Bidirecional) |
Motores:
| Atron 1635 |
| Motor OM 457 LA BLUETEC 5 – 345 CV – Eletrônico |
| Motor OM 457 LA BLUETEC 5- 391 CV – Eletrônico – POWERCHIP BRASIL |
| Motor OM 457 LA BLUETEC 5- 417 CV – Eletrônico – DTE SYSTEMS |
Caixa de Marchas:
| Atron 1635 |
| ZF 1650 4 + 4 Marchas + Redução (16 Veloc.) / Dif: 3.71 |
| Interação com o jogo |
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Credits:
Oscar_Gamer_BQ.
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